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中國時報【陳育賢╱竹縣報導】
優人神鼓為讓受刑人以擊鼓靜心，2009年起進駐彰化監獄等11個監所矯正單位，帶領部分受刑人擊鼓訓練，今年邁入第8個年頭，10月5日將再次帶領彰監鼓舞打擊樂團的團員出監表演，讓鼓聲翻越監獄高牆，到新竹縣文化局演出「77個擁抱」，喜愛鼓樂的朋友不容錯過！
優人神鼓創辦人暨藝術總監劉若瑀指出，「77個擁抱」計畫源自於2014年優人神鼓結束「美麗台灣心」雲腳活動後，她帶領多位更生人在金瓜石成立新團的那段時間。
在近半年相處時間內，雙方遭受許多考驗，劉若瑀曾不只一次問自己是不是要放棄，而在巧妙機緣下，前矯正署署長吳憲璋與她分享了聖經中的對話，「彼得問耶穌，我的弟兄得罪我，我該饒恕他幾次呢？7次夠嗎？」，耶穌說，「不是7次，而是70個7次。」 劉若瑀當下深知，70個7次是代表永無止境、完全的原諒，因為愛，沒有距離，「77個擁抱」即要讓眾人的愛融化收容人的心，讓他們學會放下、感恩。
劉若瑀同時也將新書版稅全數捐出，為嚮往表演的孩子們，在金瓜石大自然中創立聚落型環境藝術學校，邀請社會大眾與企業共襄盛舉。
此次演出於24日上午9點起，在縣文化局服務台開放索票。
為了開拓客源，高市觀光計程車司機不只要學ABC，還要會說幾句日、韓語。高雄年度觀光計程車培訓課程昨登場，450位小黃司機接受培訓；結訓後取得觀光計程車認證，除可以觀光費率計價，還可到碼頭排班接郵輪客，希望彌補陸客減少的收入缺口。
高市觀光計程車培訓課程今年邁入第5年，今年報名司機超過450人，是去年報名人數的2倍，創下歷年新高；培訓課程包括服務禮儀、基礎外語、觀光導覽。
參加培訓的司機陳英來說，陸客不只團客銳減，自由行也少了一半以上，也不見東南亞旅客，去年平均月薪還有3、4萬元，今年少了近1萬元；他開無障礙計程車，也加入觀光計程車培訓，就是希望開拓財源、多賺一點。
在高鐵左營站排班的司機徐英哲說，以往在高鐵站1個月可載到3、4組自由行陸客，現在一組也沒有，陸客都消失了；他想成為觀光計程車，改接郵輪旅客。
交通局官員表示，獲得觀光計程車認證的司機，除可在碼頭排班，也可自行以觀光計程車費率接客，收費上限4小時2400元，4小時後每增加1小時加收500元。
官員表示，今年外語課程除英語，另新增日、韓語，並製作印有25句中、英、日、韓對照的常用語紙卡給司機，讓司機能用紙卡輔助與外籍客溝通，另也製作100套英、日、韓語景點介紹影片，可幫助司機用外語介紹高雄市景點。
交通局指出，想參加培訓，需備車齡5年內車輛，且執業3年內未曾受吊扣、吊銷及註銷駕駛執照處分，並完成培訓課程後，才能獲觀光計程車認證。
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大都會右投Jacob deGrom本賽季可能提前報銷，根據大都會總經理Sandy Alderson在週六表示，deGrom將進行手術來治療他的肘隧道症候群。如果成行，賽季剩餘比可能都將無法上場。
deGrom他自9月1日後就沒有登板投球過了，原本預計他將是美國時間週日對上雙城的先發投手，但因傷勢困擾，確定無法出賽。大都會預計預計將派出Gabriel Ynoa頂上輪值，進行他個人職業生涯處女秀。
Alderson表示本來在週五的牛棚練投時，deGrom表現得相當不錯，但當他在外野進行傳接球時，卻又突然感到不適，這也促使大都會下定決心讓他進行手術，除掉病根。
「Jacob(deGrom)的問題在於他右手肘的尺神經，這情形在Tommy John手術後是不正常的，」Alderson表示，「他明天確定無法上場，至於賽季剩下的比賽能不能趕回來，我們拭目以待。」大都會曾經有3名投手接手過Tommy John手術，deGrom就是其中1名。
大都會本賽季深受傷病困擾，仿佛瘟疫般，多員大將接連進傷兵名單，Matt Harvey因胸廓出口綜合症，自7月4日後就不曾上場過；Steven Matz目前還在佛羅里達進行復健賽，總教練Terry Collins表示，尚不知道他何時能回歸；而同樣進行過Tommy John手術的Zack Wheeler這個夏天還沒有上場過，不確定剩下賽季能否出賽。
而目前還能穩定在輪值出賽的Bartolo Colon和Noah Syndergaard也都有傷病上的隱憂，Colon年事已高，吃太多局數對他是種負擔，而Syndergaard骨刺問題懸而未決，一肩扛起大都會本季希望的他，是否會因此過於操勞也值得觀察。
大都會目前暫居國聯外卡第2，有機會連2年闖進進後賽，但是這將取決於如何彌補傷病滿屋的投手群，所留下的空缺。
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